特斯拉宣布在中美兩地降價 年交付50萬輛目標恐受挫
為了提振汽車銷量,全球最大的電動車廠商特斯拉近日宣布在中國和美國兩大主要市場采取進一步降價措施。特斯拉美國當地時間周三盤中股價一度下跌4%,但當日最終收復失地。
2020-05-29 來源:第一財經日報
網友眾籌買動力電池做針刺試驗 比亞迪寧德時代都坐不住了?
電池安全是系統且全面的事情,不能只考慮單一節點,從生產工藝到電控系統策略等多個維度來提升電池的使用安全應該成為新能源企業考量的重點課題。
2020-05-28 來源:每日經濟新聞
“棄子”一汽夏利
曾經的“國民轎車一哥”,在去年重組時已經宣告落幕。
2020-05-26 來源:第一財經日報
寧德時代與比亞迪“隔空互懟”背后:動力電池市場路線之爭白熱化
在與比亞迪幾次“隔空博弈”之后,5月25日,寧德時代官微發布《關于動力電池標準的一些認識》。
2020-05-26 來源:每日經濟新聞
雙面特斯拉:汽車界希望之星 缺乏社會責任感的硅谷異類
特斯拉永遠不缺新聞。
2020-05-25 來源:21世紀經濟報道
全國人大代表王連春:建議供需兩側齊發力 推動我國汽車產業穩增長促轉型
為穩定我國汽車產業基本盤,亟須供需兩側共同發力來推動實現持續穩定增長和轉型升級。
2020-05-24 來源:中國經營網
全國政協委員竺延風:推廣無人配送車輛 破解物流“最后一公里”難題
在竺延風看來,消費者需求表現為多品種、小批量、多頻次,對配送即時性的要求越來越高。
2020-05-24 來源:中國經營網
高質量消費需求催化產品升級 廣汽豐田iA5強勢亮相
當前中國居民可支配收入與支出穩健增長,用戶購買力持續增強,中國用戶的消費信心指數不斷攀升,消費信心強勁。
2020-05-23 來源:中國經營報
研發投入占比超12%背后:小康股份的“復蘇”與“雙核驅動”
曾向媒體直言因“窮在技術落后”“窮怕了”的張興海,其旗下的小康股份近年來大舉投入研發,發力智能化、電動化,在2019年研發投入占營收比例超過12%。
2020-05-23 來源:中國經營報
蔚來汽車艱難的未來
業界從來沒有停止過對蔚來的拷問:蔚來,你還能活多久?其實,真的沒有人知道這家造車新企能活多久,但都知道蔚來真的很難。
2020-05-23 來源:中國經營報
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