首款車型奧迪A7L生產設備招標 上汽奧迪再獲實質性進展
2019-12-31 09:02 作者:夏治斌 石英婧 來源:中國經營網

本報記者 夏治斌 石英婧 上海報道

一則來自中國招標與采購網的公告,使得沉寂已久的上汽奧迪項目再次引發業內關注。

近日,上汽大眾在中國招標與采購網上發布了《上汽大眾汽車有限公司CP3 Audi A7L自動螺柱焊項目國際招標公告》,邀請相關供應商參與上汽奧迪首款車型奧迪A7L的生產設備的競標。

與此同時,該項目的資金到位或來源情況均已落實。對于投標人條件,招標公告顯示,投標人應是專業生產本次所需設備的制造商或受該制造商授權的參加本次投標的唯一代理商。

上汽奧迪項目目前進展如何?《中國經營報》記者聯系上汽大眾方面,相關負責人告訴記者:“2018年6月,奧迪汽車股份公司獲得大眾汽車集團所持有的上汽大眾1%的股權。從法規和產業政策上講,上汽大眾已經具備生產和銷售奧迪的資質。目前上汽奧迪項目正在按計劃積極穩步推進,相關各方已經就項目具體事宜初步達成了一致。我們已經簽署了第一批產品開發協議,相關產品研發和生產準備工作正在按計劃進行?!?/p>

“牽手”一波三折

自2016年11月至今,奧迪和上汽已“牽手”3年之久。但從最開始以來,上汽奧迪項目的進展并非一帆風順。

2016年11月,上汽集團正式與奧迪汽車集團簽訂合作框架協議,計劃將奧迪汽車品牌引入到上汽大眾進行生產和銷售。此舉當時便遭到一汽-大眾奧迪經銷商的抵制。之后奧迪方面做出妥協,表示將暫停與上汽合作計劃。

隨后在2017年2月,CADA奧迪經銷商聯會在三亞成立并發布聲明稱,一汽-大眾奧迪經銷商將與奧迪在2020年完成100萬輛的銷售目標,目標達成后,將不反對奧迪選擇新的合作伙伴及建立新的銷售網絡。

同年5月19日,奧迪經銷商聯會、一汽、一汽-大眾、奧迪四方根據“三亞聲明”中的訴求達成共識并簽署協議:各方將努力確保在2022年實現銷量90萬輛;第三方公司不得早于2022年1月在中國進行銷售,即按照《5·19協議》,上汽奧迪的首款車型上市將不得早于2022年。

不過在去年的上汽集團股東大會上,上汽集團董事長陳虹證實德國大眾集團已經將其持有的上汽大眾股份中的1%轉股給奧迪公司。這也意味著,按照我國法規和產業政策,上汽大眾已經具備生產和銷售奧迪產品的資質。

關于上汽奧迪的首款產品,2019年6月份,《經濟觀察報》報道稱,上汽奧迪合資公司的第一款國產車型為奧迪A7L,且確定將于明年即投產,之后再投產的是一款小型SUV,可能是電動車,目前已有供應商在為奧迪A7L做配套準備。

2019年7月,上汽大眾確定成立奧迪品牌事業部,同大眾品牌和斯柯達品牌一樣,同歸上汽大眾銷售與市場執行副總經理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑領導。

值得一提的是,2019年11月8日,位于上海市安亭區的上汽大眾MEB工廠正式落成,而該工廠的主要生產包括奧迪品牌的純電動車型。

2022年前“不出車”?

2019年11月份,財聯社援引知情人士消息稱,上汽奧迪在2022年前不會對產品進行銷售,但上汽奧迪的項目正在持續推進中。

與此同時,上述人士稱,在現階段奧迪的首要任務是穩定銷量提升品牌,“只有奧迪在中國市場穩定了,上汽奧迪項目才會順利推進”。針對上述消息真偽,記者聯系上汽集團方面,但未獲得相關回復。

此前大眾中國CEO馮思瀚在談到奧迪在華表現時表示:“奧迪品牌目前專注于品牌提升,并且卓有成效,我們對于奧迪的發展勢頭很有信心。未來兩到三年內,奧迪將會再次回歸豪華車市場的領跑位置?!?/p>

相關數據顯示,2019年11月,奧迪品牌終端銷量為6.73萬輛(包含奧迪進口車),同比增長16.9%;1~11月累計終端銷售61.75萬輛(含奧迪進口車),同比增長3.7%。

關于奧迪在華的未來發展,今年廣州車展前夕,奧迪中國總裁武佳碧向媒體透露,奧迪目前正與合作伙伴一起制定“三年改善計劃”,新計劃將在2019年12月的奧迪經銷商大會上公布,作為與一汽簽署的“一汽、奧迪十年商業計劃”的2.0版本。截至目前,尚無奧迪“三年改善計劃”進一步的公開信息。

對于上汽和奧迪的“聯姻”,東興證券曾有研報指出,奧迪的到來將豐富上汽集團的豪華車產品線,使之更與消費者升級的趨勢契合,也更與上汽整車龍頭的地位相稱。

最新數據顯示,2019年11月,上汽集團銷量約為58.19萬輛,同比下滑9.6%;1~11月,上汽集團累計銷量約為554.03萬輛,同比下滑13.3%。

此前亦有業內人士向記者表示,雖然上汽集團在國內汽車市場一直是規模最大、盈利能力最強的車企,但最大的短板便是旗下無任何一款一線豪華品牌車型在售?!八淙黃溆肟俠私瀉獻?,但在國內汽車市場上,凱迪拉克仍只算得上是二線豪華品牌?!?/p>

(編輯:石英婧 校對:顏京寧)


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